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積放式懸掛輸送機(jī)的工作原理及結(jié)構(gòu)
提起輸送機(jī)械，行內(nèi)的人第一想到的是積放式懸掛輸送機(jī)，為什么呢？因?yàn)檫@種形式的輸送機(jī)應(yīng)用廣泛，特別是汽車(chē)行業(yè)。本文主要介紹汽車(chē)制造業(yè)整車(chē)裝配線上用積放式懸掛輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及維護(hù)方法。
積放式懸掛輸送機(jī)是一種適應(yīng)于高生產(chǎn)率、柔性生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)輸設(shè)備，不僅起著運(yùn)輸作用，而且貫穿整個(gè)生產(chǎn)線，集精良的工藝操作、儲(chǔ)存和運(yùn)輸功能于一體。隨著現(xiàn)代化物流輸送技術(shù)的飛速發(fā)展，積放式輸送機(jī)在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用，特別是在汽車(chē)制造業(yè)中，四門(mén)裝配線、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線、整車(chē)裝配線等。
一、積放式懸掛輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)
積放式輸送機(jī)主要有以下幾個(gè)部分組成：輸送機(jī)軌道、牽引鏈條、積放小車(chē)組、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、停止器、滾子組回轉(zhuǎn)裝置、光輪回轉(zhuǎn)裝置、道岔、止退器、氣路控制裝置等，下面對(duì)它的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)介紹：
1、輸送機(jī)軌道
積放式輸送機(jī)系統(tǒng)中有不同類(lèi)型、不同軌間距的軌道。在積放式懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)中，軌道由上下兩層組成，上層為牽引軌，傳遞牽引動(dòng)力，在承載軌上面，用不同規(guī)格工字鋼制造，其下翼緣內(nèi)表面是牽引鏈條滑架滾輪的踏面，它通過(guò)鏈支承小車(chē)支架，對(duì)鏈條起支承作用。下層為承載軌，由兩件特制槽鋼組成，承載軌槽鋼下翼緣為承載小車(chē)輪和導(dǎo)輪的踏面，通過(guò)牽引鏈上的推頭推動(dòng)小車(chē)在其上運(yùn)行，車(chē)輛通過(guò)特制的吊具懸掛在小車(chē)上。
圖片
輸送機(jī)牽引鏈
1.1積放軌道按軌間距不同分三種類(lèi)型
1）抬軌 抬軌段小車(chē)升降爪和鏈條推桿沒(méi)有嚙合。由于軌間距比積存軌間距大，因此，鏈條推頭和小車(chē)止逸爪不接觸。抬軌段用于載貨小車(chē)由一條牽引鏈向另一條牽引鏈傳遞時(shí)避免車(chē)推鏈條的場(chǎng)合。
2）積存軌 積存軌的軌間距比抬軌軌間距小，這使得推桿和小車(chē)升降爪、止逸爪之間的嚙合量增大，推桿能和小車(chē)止逸爪嚙合。推桿與止逸爪后面接觸時(shí)，止逸爪可以下降，鏈條推桿可以越過(guò)止逸爪，小車(chē)在積存軌道中運(yùn)行時(shí)，鏈條推桿介于升降爪和止逸爪之間，這樣就可以防止小車(chē)沖到鏈條前面去。
3）壓軌 壓軌間距小于積存軌軌間距，因此輸送機(jī)鏈條推桿完全在升降爪和止逸爪之間。小車(chē)在垂直彎曲軌道中運(yùn)行時(shí)，因處于壓軌段，推爪和止逸爪嚙合。即使在升降爪被降低的情況下，在垂直彎軌道（壓軌）中也不會(huì)發(fā)生小車(chē)和推桿脫開(kāi)嚙合，確保上下坡安全。壓軌的另外一個(gè)作用發(fā)生在換鏈處。換鏈處是小車(chē)從一條鏈條轉(zhuǎn)換到另一條鏈條的地方。
1.2垂直彎軌
垂直彎軌指輸送機(jī)上、下坡軌道。垂直彎軌分牽引軌和積放軌兩種。當(dāng)為積放垂直彎軌時(shí)，必須用壓軌。
1.3括架
括架用于連接牽引軌和承載軌。括架沿軌道布置，用來(lái)承受小車(chē)、被運(yùn)送的物體、輸送機(jī)鏈條以及全部軌道的重量。在輸送機(jī)系統(tǒng)中，用不同形狀的括架連接牽引軌和承載軌。括架的厚度取決于所承受的重量。
